Victor Désiré Lepreux est né le 17 novembre 1871 à Péronne (Somme). En 1900, sur la liste électorale de sa commune natale, il est photographe. Après son mariage avec Claudine Boulant, il s’installe à Annezin (Pas-de-Calais) où il est employé à la Compagnie de chemin de fer du Nord. Son fils aîné voit le jour à Annezin en 1902. Après, Victor Lepreux déménage à Bruay-en-Artois (Pas-de-Calais) où le cadet naîtra en 1906 . Dans la cité minière, Lepreux est à la fois employé de chemin de fer et photographe, sans doute secondé par son épouse. Pendant la guerre, Victor Lepreux est mobilisé à la Compagnie de chemin de fer jusqu’en décembre 1918. Après l’Armistice, il continue son travail de cheminot. Lors du recensement de 1921, c’est Claudine Lepreux qui est photographe patronne dans l’atelier du 87, avenue de la Gare. (Source PortraitSepia.fr)
Léon Sébastien Louis Jude est né le 25 mars 1852 à Arras (Pas-de-Calais). Comme son père avant lui, il est d’abord marchand ferblantier. En janvier 1882, quand il se remarie, il est photographe à Arras. Son atelier est situé 1, rue de l’Oeillette. Il est recensé à cette adresse jusqu’en 1896. En 1901 et 1911, il est domicilié rue de Douai. Son fils Léon Albert Jude (1882-1962) sera photographe à Angers (Maine-et-Loire) à partir de 1919.
Léon Albert Jude (1882-1962) est né le 14 octobre 1882 à Arras (Pas-de-Calais) où son père Léon Sébastien (1852-?) venait d’ouvrir un atelier de photographie après avoir été marchand ferblantier. Léon Albert choisit d’abord le métier de menuisier puis travaille avec son père jusqu’à la Première Guerre mondiale. Démobilisé en mars 1919, il s’installe à Angers (Maine-et-Loire) et ouvre un atelier de photographie 8, rue de la Gare. (source: portrait sépia)
Auguste AUTIN - (Harfleur 1809 - 1889) - Adresse CAEN passage Bellivet et 33 Rue Saint Jean ou il pratique le Daguerréotype des 1840 puis LE HAVRE en itinérant et s' installe 90 Grande Rue d' Ingouville au cours des années 1860/70 ou il est associé à LACROIX.
Auto-Portrait Dédicacé de Raoul Autin en 1907 issu de la "collection J Seyer"
Fils d’un marin, Pierre Louis Macquignon est né le 26 novembre 1860 à Dunkerque (Nord). En 1884, il s’installe à Calais (Pas-de-Calais) où il travaille comme ourdisseur dans une manufacture textile. Ce n’est que dans les dernières années du XIXe siècle qu’il devient photographe à Calais. Son atelier est situé 156, rue du Château d’eau où il est recensé en 1901. Après, secondé par son fils Maurice (1880-?), il exerce au 110, rue Gambetta. Pierre Macquignon et sa famille y sont recensés en 1906 et 1911.
CARCIENTE ou CARSENTI ou KARSENTY : ce nom est souvent présenté comme qualifiant les juifs originaires de la ville de Carciente en Espagne. Or il nous a été impossible de trouver trace de ce lieu. Il est plus probable qu’il fait référence aux originaires de la ville de Carcassonne chef-lieu du département de l’Aude en France : le carcasenti serait devenu Carsenti par déglutination de la syllabe centrale -ca.
- J' ai reussi à "chiner" une CDV de A. LUMIERE , Artiste Peintre sur DOLE à l' adresse Rue Mont Roland , Maison CANTENOT.
Le 24 octobre 1861, un petit peintre en lettres établi à Paris épouse une blanchisseuse. Quelques semaines plus tard, Antoine Lumière et Joséphine Costille s'installent à Dôle (Jura) où le petit peintre a trouvé une place d'apprenti photographe puis direction Besancon et la famille Lumière arrive à Lyon dans l'hiver 1871.
La piscine est construite à partir de 1929, sous l'impulsion de son maire Léon Soucaret, par l'entreprise Clavier, sur les plans de l'architecte André Bérard. Inaugurée le 28 mai 1931, elle est immédiatement qualifiée de « plus belle piscine d'Europe ».
Le plongeoir de 1949
Lors de la Seconde Guerre mondiale, en octobre 1943, les Allemands détruisent le plongeoir de la piscine. En 1949, l'architecte Louis Quételart reconstruit un plongeoir constitué de trois niveaux, qui est le symbole du renouveau du Touquet-Paris-Plage.
La piscine est démolie dans les années 1980 pour laisser la place en 1985 à un parc d'attractions nautiques, l'Aqualud qui ne conserve que le plongeoir de l'architecte Louis Quételart.
Du 6 au 9 juin 2014, une manifestation originale organisée à Calais marquera la rencontre entre le monde maritime et celui des eaux intérieures.
1814 était l'année de la fin de la guerre de course, du retour à la paix et de la reprise des échanges avec la Grande Bretagne. Escale à Calais sera donc l'occasion de célébrer 200 ans de trafic transmanche.
Fille d’un couple de jardiniers, Louise Clémence Jouvey est née le 20 avril 1863 à Paris (12e). Elle est lingère quand elle épouse le 24 octobre 1885 Jean Eugène Brac (1855-?) qui est comptable. Le couple s’installe à Montreuil-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) où Jean Eugène sera marchand de vin puis employé. En 1896, le couple et leurs deux filles sont recensés 187, rue de Paris. C’est à cette adresse que Louise Jouvey et son époux vont devenir photographes à l’enseigne "Photographie Universelle" avec Jouvey pour directeur. On ne sait si Louise Jouvey a débuté dans le métier avant son mari. En 1902, Jean-Eugène Brac est photographe 4, rue Marceau à Montreuil mais partage l’atelier avec son épouse. Ils signent leurs portraits Brac-Jouvey. En 1926, ils étaient encore tous les deux photographes à cette adresse. (Source : Photo Sepia)
De 1867 à 1901, Alexander James Grossman figurait sur la liste des photographes de Douvres.
Né à Pressburg (aujourd'hui Bratislava), en Hongrie, en 1834, Grossman a été amené en Angleterre par ses parents réfugiés alors qu'il était enfant. Naturalisé sujet britannique, il fut baptisé à St Mary's, Whitechapel, Londres en 1855 et rejoignit le 95th Rifles rebaptisé Rifle Brigade en 1881. Une première affectation fut à Douvres où il rencontra et épousa Sophia Ada (25 mai 1857) à l'église Holy Trinity, en le quartier de la jetée. Lorsqu'il était dans l'armée, Grossman était patronné par le prince Arthur (1850 -1942), pendant son service dans la Rifle Brigade, qui, disait-on, l'avait encouragé à devenir photographe professionnel. Le prince Arthur était le troisième fils de la reine Victoria (1837-1901) et devint plus tard duc de Connaught, donnant son nom à Connaught Hall et Connaught Park.
À sa sortie de l'armée, Grossman ouvre son studio photographique à Snargate House, 16 Snargate Street et y restera jusqu'en 1901. À partir de 1899, pendant deux ans, il possède également un studio au 20 Biggin Street.
En 1878, Grossman reçut une reconnaissance internationale en tant qu'interprète lorsque, le 26 novembre, le paquet postal américain de Hambourg de 3 382 tonnes Pommerania, lors d'un voyage des États-Unis vers l'Allemagne, entra en collision avec le voilier en fer Moel Eilion au large de South Foreland. 172 passagers, principalement allemands, du Pommerania furent débarqués à Douvres et emmenés à la Mission des marins. Là, Grossman a assumé le rôle d'interprète et de soignant restant avec les passagers jusqu'à ce qu'un passage soit trouvé pour qu'ils retournent tous à Hambourg.
Après avoir quitté Douvres, Grossman se retira à Holborn dans la ville de Londres
Le Castalia était un bateau à aubes à double coque de 1 533 GRT qui a été construit en 1874 par la Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Leamouth , Londres pour l'English Channel Steamship Company. le bateau a été acquis par le London, Chatham and Dover Railway (LCDR) en 1878, mais avait déjà été désarmée à ce moment-là et n'était pas exploitée par la LCDR. En 1883, il fut vendu au Metropolitan Asylums Board et converti en navire-hôpital . Elle a servi jusqu'en 1904 et a été démolie en 1905.
Comprenant deux demi-coques d'une longueur de 295 pieds 6 pouces (90,07 m) et d'une largeur de 60 pieds 6 pouces (18,44 m). Les deux demi-coques étaient espacées de 26 pieds (7,9 m) à l'intérieur. Son tirant d'eau était de 7 pieds 2 pouces (2,18 m). Le navire a été conçu avec des étraves vers l'avant et vers l'arrière afin d'éviter le besoin de faire demi-tour à Calais. La capacité de transporter est de 700 passagers.
Le Castalia fait un essai entre Douvres et Calais le 21 juillet 1875 puis une traversée d'essai publique de la Manche le 2 août.
Entrée en service régulier le 5 août 1875. le bateau quitte Douvres à 09h35, arrivant à temps pour que les passagers prennent le train de 12h30 pour Paris , et a quitté Calais à 13h20, permettant aux passagers du continent d'arriver à Londres ce soir-là.
Liaisons tous les jours sauf le dimanche. Les tarifs étaient de 8£, 6 Shilllings jours en première classe, 6£, 6 Shillings en deuxième classe. Des cabines privées étaient disponibles moyennant 1 £ de plus et des rafraîchissements étaient disponibles à bord.
Après sa tentative infructueuse de traverser la Manche à la nage le 12 août 1875, Matthew Webb retourna au Royaume-Uni à bord du Castalia . Après sa traversée réussie de la Manche le 24 août, il est de nouveau retourné au Royaume-Uni à bord du Castalia
Le 11 octobre 1875, le prince de Galles a voyagé à bord de Castalia dans le cadre de son voyage de Londres en Indes. Le prince a choisi Castalia car il était sujet au mal de mer. Il était accompagné de Londres à Calais par la princesse de Galles , qui dormait à bord du Castalia après son arrivée à Calais et retournait à Douvres le lendemain.
Né le 17 avril 1846 à Boulogne sur Mer et Décédé le 23 novembre 1925 à Paris, à l'âge de 79 ans - Imprimeur, Photographe - Marié avec Marie Clémence Félicie BEAUVAIS n" vers 1851
Son fils Léon Marie Auguste DUHAUPRE - Né le 3 février 1873 à Amiens (Employé de photographie en 1925 à Boulogne/Mer)
![FireShot Capture 111 - [17D 232] - Paris 17 (Paris, France) - État civil (Décès) - 06_11_192_ - www](https://storage.canalblog.com/64/41/697496/133541199_o.jpg)
Né le 26 avril 1867 (vendredi) - Le Coy - Goujounac, Lot.
Décédé le 16 février 1905 (jeudi) - Saint-Amand-les-Eaux, Nord, à l'âge de 37 ans
Soldat Musicien commissionné au 127 ème RGT de ligne - Employé de Commerce
Jérôme Bonaparte est né le 15 novembre 1784 à Ajaccio (Corse) et mort le 24 juin 1860 au château de Vilgénis (Seine-et-Oise) (de nos jours Massy), prince français et altesse impériale (1806 et 1852), fils de Charles-Marie Bonaparte et de Maria-Létizia Ramolino, est le plus jeune frère de Napoléon. Il devient le roi Jérôme Napoléon, prince français, roi de Westphalie de 1807 à 1813. Il repose aux Invalides, non loin de ses frères aînés, Napoléon et Joseph ; son nom est gravé sous l'arc de triomphe de l'Étoile (5e colonne, Jᴇ BONAPARTE).
Né sous le Second Empire, il fut prétendant bonapartiste et chef de la famille impériale. Il est parfois affirmé qu'il aurait pu régner sous le nom de Napoléon V
Jules Hanquelle est né le 13 juin 1826 à Béthune (Pas-de-Calais). Il est le deuxième des quatre fils d’Henri Hanquelle (1796-1866) pharmacien. Sous le Second Empire, son frère cadet Paul Hanquelle (1833-1871) sera photographe -mais aussi marchand- à Béthune jusqu’à son décès. Jules, lui, enseigne le dessin dans un collège.
PROFESSEUR DE DESSIN : C’est le métier qu’il exerce quand il se marie le 23 avril 1862 avec Hortance Lotterie, marchande de chaussures. (2) En 1882, Jules Hanquelle, père de quatre filles, doit démissionner du collège de Béthune où il enseigne le dessin. "L’Univers", le journal catholique ultramontain et légitimiste de Louis Veuillot, appelle l’attention de ses lecteurs sur la situation précaire dans laquelle il se trouve : "Aujourd’hui, nous recommandons le professeur démissionnaire à la bienveillance de nos lecteurs. Nous le recommandons tout particulièrement aux institutions libres qui pourraient avoir besoin d’un maître de dessin. A défaut de cet office, M. J. Hanquelle, pourrait utiliser ses talents dans une maison de photographie, de dessins et de peinture d’objets religieux. Il accepterait avec reconnaissance toute situation, fût-ce de gardien de propriété ou de personne de confiance, qui le mettrait à même de pourvoir aux charges d’une nombreuse famille déjà privée de mère".
PHOTOGRAPHE : Difficile de fixer les dates précises entre lesquelles Jules Hanquelle a exercé le métier de photographe à Béthune dans son atelier de la Grand’Place, côté marché aux herbes. On suppose qu’il a été plus actif après le décès de son frère Paul en 1871. Pourtant, lors des recensements de population de 1872 et 1876 et sur les actes d’état civil, il est qualifié de professeur de dessin ou de marchand, excepté sur l’acte de décès de sa seconde épouse le 3 août 1876.
Agé de 78 ans, Jules Hanquelle est décédé à Béthune le 21 juillet 1904.
Un lieu symbolique. Le camp de Boulogne-sur-Mer, point de départ envisagé par Napoléon 1er pour conquérir l'Angleterre est le lieu d' une cérémonie fastueuse de remises de plus de deux mille croix de la Légion d' honneur le 16 août 1804.
Il est bon que l'Angleterre sache que l'espace qui sépare la Grande-Bretagne du continent n'est point infranchissable.
(de Napoléon à Talleyrand)
Située à Wimille, on l'identifie encore aujourd'hui des kilomètres à la ronde. Chaque soldat a fait le sacrifice d'une demi-journée de solde par mois (une journée entière pour les officiers) afin de financer la construction. La Colonne, qui culmine à 53 mètres, est surmontée de la statue de l'Empereur en petit Caporal, tournant le dos à l'Angleterre. Sachez pour la petite histoire, qu'elle n'est pas d'origine. Napoléon en costume de sacre regardait l'Angleterre et s'avérait bien plus menaçant. Mais au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le général de Gaulle a souhaité une statue moins belliqueuse...
Fils d’un distillateur d’eau de vie, Benjamin Paul Tailliez est né le 12 octobre 1815 à Saint-Omer (Pas-de-Calais). Bon élève, il intègre l‘école des arts et métiers de Châlons-sur-Marne où il obtient un diplôme d’ingénieur-chimiste. (1) Le 1er février 1842, il se marie à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) où il est domicilié. Sur son acte de mariage, Benjamin Tailliez est sans profession mais, âgé de 26 ans, il devait déjà avoir acquis la formation artistique qui lui permettra de devenir un peintre boulonnais reconnu (1). En 1845, le jeune artiste ne présente pas moins de cinq tableaux à l’exposition organisée par la Société des amis des arts dont il est membre depuis 1843. (1) Pour s’assurer un revenu plus régulier que la vente de ses toiles, Tailliez participe en 1847 à un concours organisé par la ville de Boulogne pour pourvoir un poste de professeur à l’école communale de dessin. Le jury jugeant ses dessins trop faibles, sa candidature ne sera pas retenue. Tailliez devra patienter encore trois ans avant d’être nommé dans cette école où il enseignera le dessin jusqu’en 1879. (1)
LE DAGUERREOTYPEUR : Artiste peintre et ingénieur chimiste, Benjamin Paul Tailliez ne pouvait que s’intéresser au daguerréotype. A Boulogne-sur-Mer, sous-préfecture de 31 000 habitants, la première démonstration aurait eu lieu en 1848. On suppose que Tailliez y assista. Cinq ans plus tard, en 1853, il ouvre dans sa ville un atelier de portraits au daguerréotype ; le second dans le département du Nord après celui de Lille. (2) Son atelier est dévasté par un incendie le 30 novembre 1855 : "Tout l’atelier et son précieux contenu, plusieurs daguerréotypes, un grand nombre de cadres et de plaques de métal, une quantité considérable de produits chimiques, en un mot, un matériel complet de photographie a été détruit en quelques minutes... Plusieurs voisins de M. Tailliez, touchés de la perte énorme que ce sinistre lui fait subir, ont ouvert immédiatement une souscription pour pouvoir prêter sans intérêt au malheureux artiste, une somme qui lui permette de se procurer immédiatement le matériel dont il a besoin pour continuer à exercer un art auquel il a déjà consacré vingt ans de son existence."
LE PHOTOGRAPHE : 1855 est une année charnière pour la photographie : les professionnels délaissent peu à peu la technique du daguerréotype au profit des épreuves sur papier dont ils peuvent tirer plusieurs exemplaires. Tailliez a-t-il profité de la destruction de son outil de travail pour se reconvertir ? C’est possible. Nous sommes peu documentés sur sa carrière de photographe à Boulogne-sur-Mer à laquelle il aurait mis fin en 1866. (1). On sait seulement qu’il a travaillé un temps avec Achille Coeulte (1804-1888). L’un et l’autre étaient natifs du Pas-de-Calais et avaient longtemps pratiqué le daguerréotype ; peut-être se connaissaient-ils bien avant de s’associer. Les portraits qu’ils ont faits ensemble sont signés "Tailliez & Coeulte - Photographes. rue Neuve Chaussée, 26". C’est à cette adresse que Benjamin Paul Tailliez, professeur, était domicilié quand, veuf depuis un an, il s’est remarié le 5 septembre 1872. Par la suite, il déménagera place Navarin où il décèdera le 30 décembre 1882. Sur son acte de décès, il est qualifié de professeur de dessin en retraite.
Sources : (www.portraitsepia.fr)
(1) Tardieu Jacqueline "Un peintre boulonnais du XIXe siècle. Benjamin Paul Tailliez" (Cahier du Vieux Boulogne - 1er semestre 1997).
(2) "160 ans de photographie en Nord-Pas-de-Calais" (2001).
(3) Gallica - "La Presse" du 5 décembre 1855.
Julien Percheron est né à Paris dans le 18eme arrondissement le 31 Juillet 1868, fils de Louis Frédéric, marchand de grains et de Marie Victorine Brezet, il est marié à Catherine Paquet.
Au début 1900, il est photographe à Paris , au 76 Faubourg Saint Denis, il est ensuite mentionné comme photographe à Saint Omer dans le recensement de 1906, au 22 de la Place Suger. Puis, il est indiqué dans le recensement de Lumbres (Pas de Calais) en 1911 toujours comme photographe. Il décède le 10 Décembre 1912 à Lumbres
Extrait du Recensement Militaire de Julien PERCHERON
Le hameau de Pont d’Ardres, tiraillé entre ses deux communes de rattachement, Ardres et Les Attaques, est aujourd’hui une énigme. À l’intersection de voies de communication, il est au confluent de deux canaux, d’une voie ferrée, d’une nationale et de deux départementales. Tout le monde le traverse, mais le hameau semble s’éteindre à petit feu.
En 1747, une inondation cause de graves dommages dans l’arrière-pays de Calais. Le gouvernement envoie un ingénieur des Ponts et chaussée, M. Barbier, qui a l’idée d’élever un pont à quatre branches au croisement des canaux de Saint-Omer vers Calais et d’Ardres vers Marck. Il faut alors trois années, sous les ordres de l’ingénieur M. Beffara, pour construire le Pont-sans-pareil, qui est inauguré en 1752. (6 juillet 1750 - Première pierre posée)
Le hameau de Pont d’Ardres, traversé par la route Calais-Saint-Omer, s’est développé autour du Pont-sans-pareil, le pont d’Ardres. Terminé en 1752, le pont possède quatre issues, construit à la jonctiondes canaux Calais Saint-Omer, Ardres et Marck. Il a été détruit en 1944 par les Allemands, reconstruitet terminé en 1970. La gare, construite en 1849, et la sucrerie créée au milieu des champs debetterave en 1873 par le Calaisien Antoine Dewailly, ont permis le développement du hameau qui comptait au début de XXe siècle plus de mille habitants.
En 1887, la sucrerie était rachetée par le Belge François Delori, puis intégrée aux raffineries Say en1895. Le hameau voyait se développer commerces, estaminets, hôtels et forges. Il n’y avait pasd’église dans le village tiraillé entre Les Attaques et Ardres. L’église Saint-Martin ne sera inauguréequ’en 1937. Le hameau ayant perdu son activité phare, la transformation des betteraves, avec la fermeture de la sucrerie en 2004, a vu nombre d’habitants et la majeure partie de ses commerces le déserter.
Il faudra attendre un quart de siècle pour voir réapparaître un ouvrage d’art à Pont d’Ardres. Quinze ans avant sa livraison, le coût de la reconstruction du pont d’Ardres avait été estimé à 285 millions de francs (on parlait alors de francs anciens).
la mise en service du nouveau Pont-sans-Pareil, ouvert à la circulation le samedi 30 mai 1970 à 18 h 30. Prêt depuis avril, le pont ne peut être ouvert plus tôt car la livraison des garde-corps a pris du retard. Dans un article daté du 2 juin 1970, Robert Chaussois, journaliste, chef d’édition et historien local, se montrait critique sur plusieurs points. « A-t-on vu assez grand ?, interrogeait-il. Vingt-six ans d’attente, neuf ans de travaux. L’avenir nous apprendra si les calculs ont été bons, si les ingénieurs ont prévu à long terme ou ont étudié la reconstruction de cet ouvrage en fonction de la circulation automobile de 1950 (…) Une route à quatre couloirs eut été préférable sur le plan de la sécurité. »
Description historique de la sucrerie :
En 1873 un premier bâtiment pour la transformation de la betterave sucrière est construit pour M. Dewailly et Cie ; en 1887 il est repris par M. Delory. En 1891 M. Delory et Cie, fabricants de sucre au Pont d'Ardres, demandent l'autorisation d'établir une potasserie. En 1894 la sucrerie est rachetée par la raffinerie C. Say, Henri Say et Cie. En 1898 elle est la première sucrerie d'Europe. En 1915 elle est momentanément arrêtée. En 1931 la sucrerie et la raffinerie Say s'associent à l'usine de fabrication de sucre indigène Stocklin et Cie, installée à la Bistade dans le Nord (59). En 1957 la sucrerie reprend les activités de la S.A. distillerie de Bourbourg et de Bergues. En 1973 la fusion entre la S.A. Béghin F. et la société Say donne naissance à la S.A. Béghin Say. L'ensachage et l'expédition se font par chemin de fer, route et péniches ; 80% de la production est exportée. Fermeture en 2004
En 1914 la production journalière est de 3000 tonnes pour 1000 personnes employés ; en 1996, 9000 tonnes sont produites par jour avec 240 personnes y travaillant. Les betteraves (100000 tonnes) sont récoltées sur place et les autres 100000 tonnes nécessaires proviennent de la région Nord - Pas-de-Calais.
Napoléon Ier est mort en exil le 5 mai 1821, sur l’île de Sainte-Hélène. En 1840, le roi Louis-Philippe décide de rapatrier le corps de l’empereur pour le faire enterrer à Paris. Après plusieurs semaines de voyage, le cercueil de Napoléon arrive à Paris pour être déposé sous le dôme des Invalides en décembre 1840.
En France, une fois les souffrances des guerres napoléoniennes apaisées, une partie de la population est nostalgique de la grandeur de l’Empire, et regrette l’Empereur. Pour profiter de la popularité de Napoléon, le roi Louis-Philippe demande l’autorisation aux Anglais de rapatrier le corps : on appelle cet épisode le Retour des Cendres;
Le 15 décembre 1840, au cours de funérailles nationales, le cercueil de Napoléon Ier est déposé sous le dôme des Invalides, dans une chapelle adjacente car le tombeau n’est pas terminé. Pour accueillir le tombeau impérial sous le Dôme, l'architecte Visconti effectue d’importants travaux d’excavation. Le corps de l'Empereur Napoléon Ier, y est finalement déposé le 2 avril 1861.
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