Boulogne sur Mer - Caudevelle
Du 6 au 9 juin 2014, une manifestation originale organisée à Calais marquera la rencontre entre le monde maritime et celui des eaux intérieures.
1814 était l'année de la fin de la guerre de course, du retour à la paix et de la reprise des échanges avec la Grande Bretagne. Escale à Calais sera donc l'occasion de célébrer 200 ans de trafic transmanche.
Né le 7 septembre 1888 à Fussy, 18110, Cher, et Décédé le 16 décembre 1942 - 9 rue chevrière - Bourges, 18000, Cher, à l'âge de 54 ans. Inhumé - cimetière des capucins à Bourges. Marié le 12 novembre 1928 à Berck, avec Marcelle Marie THIULLIER
Imprimeur sur porcelaine - Réside Rue Saint-Georges vers 1920.
De 1867 à 1901, Alexander James Grossman figurait sur la liste des photographes de Douvres.
Né à Pressburg (aujourd'hui Bratislava), en Hongrie, en 1834, Grossman a été amené en Angleterre par ses parents réfugiés alors qu'il était enfant. Naturalisé sujet britannique, il fut baptisé à St Mary's, Whitechapel, Londres en 1855 et rejoignit le 95th Rifles rebaptisé Rifle Brigade en 1881. Une première affectation fut à Douvres où il rencontra et épousa Sophia Ada (25 mai 1857) à l'église Holy Trinity, en le quartier de la jetée. Lorsqu'il était dans l'armée, Grossman était patronné par le prince Arthur (1850 -1942), pendant son service dans la Rifle Brigade, qui, disait-on, l'avait encouragé à devenir photographe professionnel. Le prince Arthur était le troisième fils de la reine Victoria (1837-1901) et devint plus tard duc de Connaught, donnant son nom à Connaught Hall et Connaught Park.
À sa sortie de l'armée, Grossman ouvre son studio photographique à Snargate House, 16 Snargate Street et y restera jusqu'en 1901. À partir de 1899, pendant deux ans, il possède également un studio au 20 Biggin Street.
En 1878, Grossman reçut une reconnaissance internationale en tant qu'interprète lorsque, le 26 novembre, le paquet postal américain de Hambourg de 3 382 tonnes Pommerania, lors d'un voyage des États-Unis vers l'Allemagne, entra en collision avec le voilier en fer Moel Eilion au large de South Foreland. 172 passagers, principalement allemands, du Pommerania furent débarqués à Douvres et emmenés à la Mission des marins. Là, Grossman a assumé le rôle d'interprète et de soignant restant avec les passagers jusqu'à ce qu'un passage soit trouvé pour qu'ils retournent tous à Hambourg.
Après avoir quitté Douvres, Grossman se retira à Holborn dans la ville de Londres
Le Castalia était un bateau à aubes à double coque de 1 533 GRT qui a été construit en 1874 par la Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Leamouth , Londres pour l'English Channel Steamship Company. le bateau a été acquis par le London, Chatham and Dover Railway (LCDR) en 1878, mais avait déjà été désarmée à ce moment-là et n'était pas exploitée par la LCDR. En 1883, il fut vendu au Metropolitan Asylums Board et converti en navire-hôpital . Elle a servi jusqu'en 1904 et a été démolie en 1905.
Comprenant deux demi-coques d'une longueur de 295 pieds 6 pouces (90,07 m) et d'une largeur de 60 pieds 6 pouces (18,44 m). Les deux demi-coques étaient espacées de 26 pieds (7,9 m) à l'intérieur. Son tirant d'eau était de 7 pieds 2 pouces (2,18 m). Le navire a été conçu avec des étraves vers l'avant et vers l'arrière afin d'éviter le besoin de faire demi-tour à Calais. La capacité de transporter est de 700 passagers.
Le Castalia fait un essai entre Douvres et Calais le 21 juillet 1875 puis une traversée d'essai publique de la Manche le 2 août.
Entrée en service régulier le 5 août 1875. le bateau quitte Douvres à 09h35, arrivant à temps pour que les passagers prennent le train de 12h30 pour Paris , et a quitté Calais à 13h20, permettant aux passagers du continent d'arriver à Londres ce soir-là.
Liaisons tous les jours sauf le dimanche. Les tarifs étaient de 8£, 6 Shilllings jours en première classe, 6£, 6 Shillings en deuxième classe. Des cabines privées étaient disponibles moyennant 1 £ de plus et des rafraîchissements étaient disponibles à bord.
Après sa tentative infructueuse de traverser la Manche à la nage le 12 août 1875, Matthew Webb retourna au Royaume-Uni à bord du Castalia . Après sa traversée réussie de la Manche le 24 août, il est de nouveau retourné au Royaume-Uni à bord du Castalia
Le 11 octobre 1875, le prince de Galles a voyagé à bord de Castalia dans le cadre de son voyage de Londres en Indes. Le prince a choisi Castalia car il était sujet au mal de mer. Il était accompagné de Londres à Calais par la princesse de Galles , qui dormait à bord du Castalia après son arrivée à Calais et retournait à Douvres le lendemain.
Fernand Poidevin est né le 13 août 1868 à Escarbotin, au cœur du Vimeu industriel, dans une famille d'ouvriers bourreliers. Il est l'aîné d'une sœur, Marie-Louise, née le 26 octobre 1872. Son père, Amédée Constant, décède le 16 novembre 1878, à l'âge de 34 ans. Fernand Poidevin est alors élevé par sa mère, Victorine Poidevin née Fauvel, et son oncle, Alexandre Fauvel, peintre en voilures.
Il entre à l'âge de 14 ans dans une usine de serrurerie, mais cette expérience sera très brève. Il retourne finalement à l'école et obtient, en 1885, son brevet élémentaire. Ainsi, comme l'écrit Georges Dufossé dans la préface de son livre "les œuvres de Fernand Poidevin", "...c'est le cerveau seulement meublé d'une saine et solide instruction primaire, l'âme enthousiaste aux beautés des êtres et des choses, [qu'il] quitta son pays natal...". A 17 ans, il prend la route, parcourant pendant plus de dix ans la France, et écrit des poèmes qui seront publiés en 1894 sous le titre Rimes pauvres et rimes gueuses. En 1897, il épouse Marie Adrienne Reynaud (née à Agris en Charente), institutrice et future directrice de l'école maternelle du Crotoy.
Photographe averti et passionné, il disposait d'un atelier principal au Crotoy et d'un atelier secondaire à Saint-Valery-sur-Somme.
En 1899, il fait un long "périple photographique" en France, en Italie, dans les Alpes et en Allemagne.
F. Poidevin est l'auteur et l'éditeur de plusieurs centaines de clichés photographiques reproduits sur cartes postales, sans compter ses très nombreuses œuvres non reproduites.
Homme de culture, écrivain, artiste peintre, il fonde au Crotoy avec l'écrivain Paul Eudel la Société des amis du livre, une bibliothèque d'éducation populaire. Son oeuvre littéraire est abondante : Jean Sauvegrin en 1909 en hommage à Léon Duvauchelle, une biographie de Clément-Joseph Laurent... Dans la presse locale il écrit sous le pseudonyme de Gringoire et sous la rubrique Chronique d'un merle crotellois.
Homme de coeur, durant le conflit mondial de 1914-1918, il organise des soirées théâtrales et des concerts au profit des blessées et veuves de guerre.
Peu soucieux de sa santé, fatigué et usé, Fernand Poidevin décède dans sa cinquante et unième année le 21 juin 1919 au Crotoy et est inhumé à Friville-Escarbotin avec sa mère. (Source France Archives)
La piscine est construite à partir de 1929, sous l'impulsion de son maire Léon Soucaret, par l'entreprise Clavier, sur les plans de l'architecte André Bérard. Inaugurée le 28 mai 1931, elle est immédiatement qualifiée de « plus belle piscine d'Europe ».
Le plongeoir de 1949
Lors de la Seconde Guerre mondiale, en octobre 1943, les Allemands détruisent le plongeoir de la piscine. En 1949, l'architecte Louis Quételart reconstruit un plongeoir constitué de trois niveaux, qui est le symbole du renouveau du Touquet-Paris-Plage.
La piscine est démolie dans les années 1980 pour laisser la place en 1985 à un parc d'attractions nautiques, l'Aqualud qui ne conserve que le plongeoir de l'architecte Louis Quételart.
Né le 13 décembre 1884 - Fressenneville, 80390, Somme, Picardie, FRANCE et Décédé le 29 août 1914 - Benay, 02440, Aisne, Picardie, FRANCE, à l'âge
de 29 ans - Mort pour la France - Tué à l'ennemi - Chasseur - 48e B.C.P.[Infanterie]- B.C.P. Bataillon de Chasseurs à Pied

En Belgique :
1870 * Ath, Grand' Rue, 17
1872 ca Ath, Grande Place
1873 * - 1877 / Ypres, Rue des Bouchers, 39
1877 * - 1885 / Ypres, Rue de Boesinghe, 11<77-85> ou 9
1885 * - 1890 / Ypres, Rue de l'Étoile, 9 [Sterrestraat]