• Photo aérienne de la Luftwaffe (D) - Calais en ruines - Geurre 1939/45

• Arthur LAIR - Bordeaux
• Date de début d'activité : 1880

Alexandre Arthur Lair est né le 20 avril 1850 à Caen (Calvados) où son père (musicien ?) était de passage. Orphelin de père et de mère, il est marchand ambulant domicilié à Bordeaux (Gironde) quand il passe devant le conseil de révision. Après son service militaire, il se marie le 10 septembre 1874 à Bordeaux où il est photographe. Arthur Lair a plutôt le profil d’un photographe itinérant. Durant l’été 1880, on le trouve près de Narbonne dans l’Aude. En 1906, il est toujours photographe quand il est recensé à Langon (Gironde). (source Portraits SEPIA)

• Tramways de Calais - 20 centimes - Zinc nickelé carré coins - arrondis troué - 25 mm - 3,64 grammes

A l'origine la voie était à l'écartement normal et à traction hippomobile, une société anglaise en assurait l'exploitation. En 1908 après transformation en voie métrique une nouvelle compagnie se créa: la Société Anonyme des Tramways de Calais et Extentions. Après modernisation et électrification du réseau de nouvelles lignes furent ouvertes, une trentaine de motrices vestibulées en assuraient le service. Mais comme beaucoup de villes du Nord, Calais allait subir en 1940 de graves destructions qui empécheront la reprise de l'exploitation.

Caractéristiques techniques :

• écartement: 1m
• longueur du réseau: 20km
• modes de traction: animale, électrique
• mise en service: 1879
• suppression: 1940

• Frédéric TEYSSIER
• Date de début d'activité : 1866

• marché aux chevaux sur le terrain du RACING CLUB de Calais

En 1902, la fusion entre le Sporting Club et le Football Club donne naissance au Racing Club de Calais. Adoptant des couleurs noir et or, le surnom de « Canaris » est rapidement adopté.

Le R.C. Calais signe d'excellents parcours lors des premières éditions de la Coupe de France en prenant part aux quarts de finale de l'épreuve 1921, aux huitièmes en 1922 et seizièmes en 1923 en football, 1924, 1925, 1926 et 1930. En 1921, Calais se paie même le luxe de sortir le tenant de la Coupe, le CASG Paris en huitièmes de finale (3-2). Le club rejoint les rangs professionnels en 1933.

Les « as anglais » Malonney et Allison s'illustrent particulièrement. Faute de moyens financiers suffisants, Calais préfère renoncer à son statut professionnel dès 1938. De retour dans la sphère amateur, Calais rejoint la CFA en 1962 à la suite d'un titre de champion de la Division d'Honneur de la Ligue du Nord. Évoluant en CFA durant quatre saisons, Calais enlève son groupe, ratant l'accession en finale nationale à la différence de buts (1965). C'est quasiment le même groupe de joueurs qui, sous la houlette d'Albert Dubreucq, signe ces belles performances en DH puis en CFA. Citons ici Forcioli, Godzek, Duville et Plancque. Dès la saison suivante, les Calaisiens plongent et retrouvent la Division d'Honneur de 1966 à 1969. Champion de la Ligue du Nord en 1969, Calais, sous la direction du président Viniacourt et de l'entraîneur Claude Plancque, rejoint la CFA pour sa dernière édition.

L'Union Sportive est créée au sortir de la guerre en 1947, par la fusion des clubs du Bicoque et de la Nouvelle France. Évoluant au stade Henri Louchez, l'US est entrainée par Robert Noel (Boul) et Théo Clouet. Le club forme à partir des années 1950 de nombreux jeunes et participe à ce titre à la coupe Gambardella avec de bons résultats. Robert Noel emmène l'équipe en division d'honneur (4e niveau national) et en 32e de finale de coupe de France.

La fusion intervient en mai 1974 entre le Racing Club et l'Union Sportive. Les couleurs du Crufc sont l'amalgame de celle des 2 anciens clubs, Calais évolue dans le stade Julien Denis jusqu'en 2008.

Julien Denis, sergent-major au 8e Régiment d’Infanterie; tué à l’ennemi le 15 août 1914, lors de la première bataille sur la Meuse à Dinant (Belgique). Il avait 28 ans. Il a été 2 fois international en 1908, au poste de demi centre. Il jouait au R.C.Calais. L’ancien stade de Calais porte son nom.